Downsizing lautet das Rezept, mit dem die Motorenentwickler fast aller Hersteller Schadstoffausstoß und Verbrauch senken wollen. Während bei Mercedes bereits in der C- und E-Klasse 250er Diesel-Modelle nur noch über vier Zylinder und 2,1 Liter Hubraum verfügen, schickt sich nun auch Volkswagen an, bei einem der am weitesten im Konzern verbreiteten Motoren mal eben auf 300 Kubikzentimeter zu verzichten. Die Rede ist vom neuen 1.6-TDI-Common-Rail-Vierzylinder, der in vielen Konzern-Modellen den 1.9 TDI ersetzen wird.

Ende Juni kommt der neue VW Polo – auch mit dem neuen 1.6 TDI mit 75 PS.

Ab Ende Juni startet er im neuen Polo. Mit 75 PS Höchstleistung verbraucht er nur 4,2 l/100 km nach EU-Norm und erfüllt Euro 5. Zu einem späteren Zeitpunkt kommt dieser neue 1,6er auch im Polo BlueMotion mit 90 PS und verbraucht dort nur 3,6 l.
Etwa gleichzeitig mit dem Polo im Juni erhält auch der Seat Ibiza den 1.6 TDI, dort mit 90 PS und einem Verbrauch von 4,2 l. Er ersetzt im Ibiza den 1.9 TDI mit Pumpe-Düse-Technik. Dem Vernehmen nach wird der 1.6 TDI noch in diesem Jahr auch mit 110 PS zu haben sein. Dann könnte er auch die 1,9-Liter- und 2,0-Liter-TDIs in Audi A3 und VW Golf ersetzen. Auch für einige Škoda-Modelle ist der kleine Sparmotor bereits angekündigt, unter anderem für den neuen Škoda Yeti und für den Octavia GreenLine. Also Vorsicht mit dem Kauf alter Pumpe-Düse-TDIs, die haben im Volkswagen-Konzern bald ausgedient.

Seat Ibiza 1.6 TDI CR mit 90 PS (Verbrauch: 4,2 l/100 km) – ab Juni im Markt

Das heißt nicht, dass diese Motoren schlecht wären, sie sind nur lauter, kerniger und bei ganz niedrigen Drehzahlen kräftiger. Es reicht aber immer noch für beste Bewertungen in Vergleichstests wie die aktuelle „Auto Bild“ beweist. Bei den Hamburger Testern landet der Audi A3 1.9 TDI mit Pumpe-Düse im Vergleich mit drei weiteren kompakten Dieseln in der aktuellen Ausgabe 18/2009 vom 30. April auf Platz zwei direkt hinter dem Sieger Golf 2.0 TDI mit Common Rail. In derselben Ausgabe trauert übrigens „Auto Bild“-Test-Chef Joachim Staat dem Pumpe-Düse-Diesel nach und fragt: „… wo ist der Kitzel des alten Nussknackers geblieben? … Der Rumpeldüse-TDI ist der letzte Sport-Diesel, den man noch kaufen kann: im A3 mit 105 PS. Fahrt ihn, solange er lebt!“