Galerie – Porsche-Modelle mit vier Zylindern und historische Rennwagen

„Auto Bild“ kündigt in Ausgabe 24/2009 bereits für 2013 einen Porsche 356 an. Gemeint ist ein „echter“ Einsteiger-Porsche, allerdings angetrieben von einem Vierzylindermotor aus dem Audi TTS. Vierzylinder und Porsche, das klingt nach Igitt! Das ging doch schon beim 914-4 und beim 924 schief. „So viel Sinn machte schon lange kein neues Modell aus Zuffenhausen“, unkt „Auto Bild“ und meint zwischen den Zeilen, dass Zwei-Tonnen-Mobile vom Schlage Cayenne und Panamera nicht die Zukunft des Sportwagenbauers sein könnten. Währenddessen erklärt Porsche-Entwicklungschef Wolfgang Dürheimer bei der Presse-Präsentation des Panamera, dass eine fünfte Baureihe zurzeit nicht in Frage komme. Damit erteilt er Spekulationen um eine Porsche-Beteiligung am VW-Projekt BlueSport (kleiner Mittelmotor-Roadster nach dem Muster des Toyota MR-2) eine klare Absage. Zum 356 von „Auto Bild“ sagt er gar nichts, wohl aber verrät er den nachfragenden Journalisten, dass das Thema Boxster mit Audi-TTS-Motor schon im Planungsausschuss besprochen worden sei. Wie Pfeifen im Walde wirkt da die Dürheimer-Aussage, Porsche sei kerngesund und werde auch im Verbund mit Volkswagen eigenständig bleiben. Traditionalisten läuft schon wieder ein Schauer über den Rücken. Billig-Boxster mit vier Zylindern? Alles nur, um neben den neuen Sauriern ein sparsames Modell im Angebot zu haben? Wie soll das gehen? Wer pflegt denn den Markenkern von Porsche? Und wie soll das weitergehen, wenn erst mal Kostenkiller VW-Chef Martin Winterkorn auch bei Porsche das Sagen hat? Fragen über Fragen?

Übrigens: In einer Online-Umfrage von Automobilwoche.de meinen 80 Prozent der Teilnehmer, Porsche solle keinen KfW-Kredit erhalten. Zum Trost für Porsche-Freaks, die sich um „ihre“ Marke sorgen, zeigt unAUTOdox eine Bilder-Galerie, die Vierzylinder-Porsche und historische Rennwagen kombiniert. Viel Spaß.

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