Der neue Jaguar XJ – das Spitzenmodell bricht mit der Tradition und folgt der Design-Linie des XF. So will Jaguar Bewegung ins Luxuswagen-Segment bringen. Kein neuer XJ war jemals weiter von der 1968 vorgestellten Ur-Version entfernt. Es scheint so, als habe der Neue seinen klassischen Vorgänger nie gesehen.

Jaguar XJ, die Moderne für 2010 – doch die Schlagworte, mit denen Jaguar sein neues Flaggschiff ins Rennen gegen Mercedes S-Klasse, BMW 7er und Audi A8 (kommt ebenfalls neu zum Jahreswechsel) schickt, klingen nicht nur britisch:

Jaguar XJ: Kompromisslos modern, sagt Jaguar – die neue Rückleuchte steht für das komplett neue Design im XF-Stil.

TFT-Bildschirm, Dual-View, Bi-Turbo-Aufladung, 184 g CO₂/km, Drive Selector, Schaltwippen, Luftfederung, Klavierlack, Alu-Monocoque, virtuelle Instrumente, aktive Differentialsteuerung. Jaguar sagt dazu: „Der bislang progressivste XJ spricht potentielle neue Jaguar Kunden an.“ Na hoffentlich, das ist der britischen Traditions-Marke zu wünschen. Händler nehmen ab sofort Bestellungen an, der 3.0-Turbodiesel mit 275 PS kommt Anfang 2010 zu Preisen ab 76.900 Euro. Der 5.0-Liter-V8-Benziner mit 510 PS folgt im Frühjahr.