Kleintransporter sind für konventionelle Autofahrer oft nervige Verkehrsteilnehmer: In der Stadt blockieren sie gerne zum Be- oder Entladen vormittags die rechte Spur  und auf der Autobahn drängeln sie vollbeladen mit bis zu 4,5 Tonnen bei 160 km/h dicht im Rückspiegel.

Der Ford Transit mit 3,2-Liter-Fünfzylinder und 200 PS

Aber sie können auch Spaß machen, sehr sogar. Im konkreten Fall ein Ford Transit 3,2 Liter TDCI mit Fünfzylindermotor, 200 PS und 470 Newtonmeter Drehmoment. Mit dem Chiptuning am Zentralheizungsboiler reicht die Power jedenfalls auch für eine kleine Hatz auf feuchten Serpentinen, wo jede Kurve zur wahren Freude wird. Vorausgesetzt, der Laderaum ist leer und der Gegenverkehr hält sich in Grenzen. Was unter der Haube werkelt, hat rein gar nichts mehr mit Blaumann und lahmes Arbeitspferd zu tun. Der Fünfzylinder-Turbo ist ein Brandstifter, ein Pyromane, einer, der gerne mit Feuer spielt, sich auch mal die Finger verbrennt und Lust dabei verspürt. Das kurz übersetzte Getriebe ist in den unteren Gängen am kurzen Handschalter schnell durchgezählt. Mit der Informatiker-Fahrweise nach dem binären Zahlensystem kennt das rechte Pedal entweder Vollgneuss oder Pause. Bei jedem Lastwechsel drängt der Ford dank Heckantrieb und abgeschaltetem ESP mit dem Hinterteil nach außen und versprüht beinahe so viel Adrenalin in der Fahrerkabine wie die Accelerator Coaster Kingda Ka im Freizeitpark Six Flags Great Adventure in New Jersey/USA.

Sabine Schmitz hat es mit dem Vorgängermodell (mit einem schwächeren Motor) auf der Nordschleife für Top Gear mal ausprobiert – sehr sehenswert.

Ab mittlerem Radstand (Ford stellt drei zur Wahl) und einer Nutzlast von 1,4 Tonnen kostet der Transit FT 350M mit Heckantrieb und 200 Diesel-PS als Lkw mindestens 31.325 Euro und als Pkw 32.825 Euro (Preise ohne Mehrwertsteuer). Nicht zu viel – den VW Golf GTI gibt es zwar schon ab 26.650 Euro (Preis mit Mehrwertsteuer), allerdings nur mit Frontantrieb. Und der macht bei Regen in der Eifel wirklich keinen Spaß.

Den Ford Transit mit Power-Diesel gibt es ab 31.325 Euro (ohne Steuer)

Seit 1953 wird der Transit schon produziert und ist in Deutschland nun mehr in der sechsten Generation (seit 2006). Über fünf Millionen Transits wurden bisher verkauft – damit ist der Ford das meistverkaufte leichte Nutzfahrzeug in Europa.

Leider haben die großen Autovermieter den Top-Motor des großen Ford nicht in ihrem Angebot. Schade. Es wäre eine willkommene Abwechslung: statt einer biederen Limousine oder einem praktischen Kompakten mal einen heißen Transit zu fahren.