Die Allrad-Neuheiten der Saison 2010 passen sich immer mehr den Kundenwünschen an, krisenbedingt und um nicht zu Feindbildern der Klimaschützer zu werden. 

SUVs und Geländewagen gelten vielen als Symbol automobiler Unvernunft. Andere wiederum verehren diese Fahrzeuggattung als praktisch, komfortabel und eben nicht so gewöhnlich wie das automobile Fußvolk. Es ist nicht nur die ältere Generation, die die höhere Sitzposition, den bequemeren Ein- und Ausstieg, die bessere Übersicht und den Status der SUVs schätzt. Zudem werden viele SUVs im Alltag genutzt wie hochgelegte Kombis – ins Gelände fahren sie sowieso nie – und mit nur einer angetriebenen Achse sind sie ja auch kaum etwas anderes. unAUTOdox.de wirft einen Blick auf die 2010er Generation dieser neuen und größtenteils kompakten und sparsamen SUVs: 

MINI Countryman: Der kleine „Landmann“ verspricht jede Menge Fahrspaß.

Das aktuellste Beispiel ist der Mini Countryman, der im Sommer als vierte Baureihe des britischen Erfolgsmodells in den Verkauf geht. Mit vier Türen und einer Länge von rund 4,00 Metern ist der kleine „Landmann“ zwar der größte Mini aller Zeiten. Doch unter den Offroadern ist er ein ganz kleiner. Und obwohl die Motoren ein Leistungsspektrum von 90 bis 184 PS abdecken und auf Wunsch mit Allradantrieb kombiniert werden können, ist der genügsamste Vierzylinder-Diesel mit 4,3 Litern nach EU-Norm angenehm sparsam. Ähnlich kompakt ist der Nissan Juke, der den Erfolg des Qashqai aus der Golf- in die Polo-Klasse transferieren soll. 

Nissan Juke: Das Foto zeigt die Studie Qazana, doch die Serienversion Juke soll tatsächlich kaum verändert sein.

Der Juke hat mit einem Geländewagen nicht viel mehr gemein als die etwas rauere Optik und die Bodenfreiheit. Einen Allradantrieb für den  knapp über 4,00 Meter langen Wagen wird es nach bisherigen Aussagen nicht geben, auch nicht gegen Aufpreis. 

Einen 4×4-Antrieb, zumindest gegen Aufpreis, bekommt jedoch der Dacia Duster, mit dem sich die rumänische Renault-Tochter in diesem Sommer erstmals unter die SUVs traut. Mit Blick auf den Preis von etwa 12.000 Euro fährt zwar das Basismodell des teilweise aus Renault-Komponenten gebauten Wagens nur mit Frontantrieb. Doch auf Wunsch gibt es den mit 85 bis 110 PS lieferbaren Duster auch als 4×4. 

Dacia Duster: robuster Offroader zum Aldi-Preis, Dacia-Fahrer haben eben mehr Geld für Urlaub übrig.

Und sogar die beiden großen SUV-Neuheiten bekennen sich zur neuen Vernunft im City-Dschungel und auf der Autobahn. VW Touareg und Porsche Cayenne werden in der zweiten Generation etwas zierlicher und laut Medienberichten rund vier bis fünf Zentner leichter. Auch die Motoren laufen künftig relativ sparsam und werden zum Teil sogar elektrisch unterstützt: Denn es soll die beiden auch mit Hybridantrieb geben. 

Der bisherige SUV-Verkaufsschlager aus München hat sich für die neuen Wettbewerber schon gerüstet. Zum Start von VW Touareg und Porsche Cayenne bringt BMW einen frisch gelifteten X5 an den Start. Seine neuen Motoren kommen vom Siebener und Fünfer und bieten zum Teil deutlich mehr Leistung bei gleichzeitig deutlich weniger Verbrauch. 

BMW X5: mit optischem Feinschliff und mehr PS bei gesenktem Verbrauch

Doch der X5 ist nicht die einzige Geländewagen-Neuheit der Münchner. Während der noch relativ frische X1 erfolgreich im Verkauf startet, bereitet BMW für den Herbst den Start des nächsten X3 vor und zielt damit vor allem auf Aufsteiger wie den VW Tiguan, den Audi Q5 und den Mercedes GLK. Aus unbestätigten Quellen heißt es, der neue X3 werde ungefähr so stattlich wie der X5 der ersten Generation. 

Bei Mercedes muss man die Wettbewerber leider in 2010 tatenlos ziehen lassen. Die neue M-Klasse kommt voraussichtlich erst im Oktober 2011. Und die R-Klasse soll dem Vernehmen nach näher an ML und GL rücken, aber ob das dem eher ungeliebten Modell noch zum Erfolg verhelfen kann, ist fraglich.