Toyota RAV4: kompaktes SUV, jetzt in schicker Schale
1. Juli 2010 – 09:37 | Kein Kommentar

Toyota hat den RAV4 dezent überarbeitet. Weiterhin gibt es das kompakte SUV wahlweise mit Front- und Allradantrieb ab 23.800 Euro. 
Früher wurden japanische Automobile als Kopien bereits bestehender Modelle noch mit Mitleid belächelt. Mit dem RAV4 …

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„Super-Coupé Audi RS 5“ – der nächste Frühstart?

Geschrieben von H. H. am 23. Februar 2010 – 09:58
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Seit letzten Sonntag, 21.02., ist der neue Audi RS 5 im Internet bereits zu sehen, in einem australischen Blog erscheint praktisch der ganze Verkaufsprospekt. Eigentlich sollte die Premiere auf dem Genfer Auto-Salon stattfinden – Panne oder Guerilla-Marketing? Motto: Erst die Bilder, später die Daten. 

Audi RS 5: Die Seitenlinie der Coupé-Karosserie ist immer noch bildschön, dazu braucht es gar nicht die 450 PS im RS.

Audi RS, das klingt immer nach Höchstleistung. Mal aus einem V6-Bi-Turbo oder mal aus einem hochdrehenden V8. Im Falle des Audi RS 5 war vieles schon vor den ersten Veröffentlichungen bekannt. Die Zahl 450 PS geisterte schon lange durch die Medien. Nun gerät sogar die Art der ersten Bild-Veröffentlichung zum Spekulations-Fall. War es Audi selbst, ein Fehler oder etwa wirklich ein Hacker im fernen Australien? 

Egal, seit gestern kommuniziert auch Audi selbst offiziell den RS 5. Wer schon einmal den 4,2-Liter-V8 mit 420 PS gefahren ist (z.B. im alten RS 4 oder im R8), der weiß, dass hier ein kräftiger Spaßmacher auf uns zukommt. 450 PS und ein EU-Norm-Verbrauch von 10,8 l/100 km (auch noch SuperPlus) sind zwar nicht das, was Otto Normalverbraucher dringend von Audi fordert, aber im Kampf gegen BMW und um Marktanteile muss Audi die Emotionen schüren. Genau dazu eignet sich der RS 5 perfekt, wirft man einen Blick in die Foren der einschlägigen Websites. 

Ausfahrbarer Heckspoiler und große mit Vollgummi bedampfte Alus: Der RS zeigt zwei dicke Endrohre und auch sonst vieles, was Power-Freaks sich wünschen.

Audi selbst bezeichnet den RS 5 als dynamische Speerspitze im Geiste eines RS 2 Avant (vor 15 Jahren von Porsche montiert). Zusätzlich soll der neue Sportwagen Effizienz und Audi-Technologie transportieren. Die Schlagworte lauten: neues Kronenrad-Differenzial, Audi Drive Select und immer wieder Dynamik. Wie bereits beim alten RS 4 gibt es eine Auspuffanlage mit Soundklappe, damit der Fahrer auch ordentlich was um die Ohren bekommt, zumindest wenn er will. Der Audi RS 5 soll rund 77.700 Euro kosten und ab Frühjahr ausgeliefert werden.

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