Der Trend zu kleineren Autos hält an – der Genfer Auto-Salon 2010 zeigt besonders viel frische Auto-Mode in der Größe um vier Meter. Urban Stile und neue Konzepte sind angesagt. Daneben boomen Hybrid- und E-Studien, aber auch große Limousinen. 

Nissan Juke: Interessantes Konzept eines SUV-Crossover-Coupés, kommt leider erst zum Herbst, zielt auch gegen MINI Countryman.

„Unser neuer Kompaktwagen wendet sich an die brave, konservative Landbevölkerung, als praktisches Transportmittel auch für den Einkauf in der nächsten Kreisstadt.“ – Bevor auch nur ein Hersteller sein neues Auto so ankündigt, sind fünf Agenturen und drei Marketingleiter davor, um rasch die Positionierung zu korrigieren und so den vermeintlichen Erfolg zu sichern. Was auf dem Land und in der Fläche gefahren wird, das interessiert nicht. Young, hipp und urban muss alles klingen, und genau diese Zielgruppe wird angesprochen. Allenfalls am Wochenende dürfen die Autos mit ihren Fahrern raus aufs Land, am besten aber nicht in ein Spießer-Hotel, sondern an die Küste oder zum Baggersee, um dort mit hippen Sportarten erneut young und active zu leben. 

2010 wird uns der Genfer Auto-Salon etliche dieser Lifestyle-Minis (viele im Segment um vier Meter Länge) präsentieren. Allen voran zieht der Nissan Juke unsere Blicke auf seine SUV-Crossover-Coupé-Karosserie. Der ungewohnt frisch erscheinende Mini misst 4,14 Meter und kommt spätestens im Oktober auf den Markt. Geplant sind ein 110 PS Diesel, 117 PS Benziner und ein 190 PS Turbo-Benziner, dieser auch mit Allradantrieb. Zusätzlich soll das Spitzenmodell mit Torque-Vectoring (Rad-individuelle Kraftverteilung) auf Agilität getrimmt sein. Das kann nicht billig werden. Es scheint, als zielten die Nissan-Manager mit dem Juke sehr genau gegen den neuen MINI Countryman. 

MINI Countryman: Links im Bild der normale MINI, so wird das Countryman-Format deutlich, endlich ein echter Viersitzer von MINI.

Der Countryman kommt im Sommer auf den Markt und wird laut Medienberichten „der erste wirklich viersitzige MINI“. Mit 4,10 Meter Länge wirkt der Viertürer immer noch kompakt, aber nicht mehr so mini wie das aktuelle Original mit zwei Türen (Länge 3.70 Meter). Als geborener Crossover ist er höher, kommt aber wie der Juke in der Basis nur mit Frontantrieb. Der Allradantrieb All4 kostet Aufpreis. Damit addiert sich der teuerste Countryman, der 184 PS starke Cooper S All4, auf stolze 27.900 Euro. Zum Glück beginnt der Einstieg beim „Landmann“ One mit 98 PS für 20.200 Euro. Kein Zweifel: Der Countryman als viertes  MINI Modell wird seine Fans finden. Wie jeder MINI, kleidet er seinen Fahrer oder seine Fahrerin chic, zeitgemäß und dynamisch, frei nach dem Motto „small is clever“. 

Citroën DS3: City-Coupé auf Basis des C3, gut gemacht, viel Farbauswahl und unzählige Individualisierungs-Möglichkeiten, MINI war Vorbild.

Cleverness und Dynamik hat sich auch Citroën beim neuen DS3 auf die Fahne geschrieben. Der interessant gestylte Kleinwagen – übrigens wie MINI zweifarbig mit andersfarbigem Dach lieferbar – ist ein zweitüriger Citroën C3, kostet allerdings rund 1.000 Euro mehr. Clever! Die 95 PS starke Einstiegsversion gibt es ab 15.200 Euro. Die Motoren-Range des 3,95 Meter langen Schönlings reicht bis 156 PS. Die Vierzylinder von PSA sind pikanterweise im Grundaufbau identisch mit den Motoren des MINI, da BMW bei PSA einkauft. Der DS3 ist bereits im Handel und erhält zum Jahresende mit dem DS4 einen großen Bruder (in Genf als Studie High Rider zu sehen). 

Klein, clever und City-tauglich erscheint auch der neue Coupé-Roadster Renault Wind. Der 3,83 Meter lange Fronttriebler ist mit versenktem Hardtop bestenfalls ein Targa. Aber was soll’s, der Einstiegspreis für die 1,2-Liter-Version könnte bei rund 17.000 Euro liegen. Rechtzeitig zum Sommer sollen die ersten Exemplare bereits im Juni ausgeliefert werden. 

Renault Wind: Preiswert offenfahren auf Twingo-Basis, der Aufruf geht an Ford und Opel mit ihren Ka und Corsa, es wäre so einfach!

Das einteilig in nur zwölf Sekunden wegklappende Dach lässt offen wie geschlossen einen 270 Liter fassenden Gepäckraum frei, und die technische Basis ist auch nicht exotisch. Der Wind basiert auf dem Renault Twingo. 

Es sind jedoch nicht nur pfiffige Kleinwagen, die in Genf das Interesse wecken. Eine große Zahl an Studien, fast immer mit Hybridantrieb, will Appetit auf eine sauberere Zukunft machen, hier ein paar Beispiele: 

•    Mercedes F 800 Style
•    BMW 5er Active Hybrid
•    5 by Peugeot
•    Hyundai i40 

Darüber hinaus sind es neue Serienmodelle, auch etliche Limousinen, die zwar mit herkömmlicher Technik, aber dafür sofort oder zumindest im Laufe des Jahres verfügbar sind. Beispiele der käuflichen Salon-Stars: 

•    Alfa Romeo Giulietta
•    Audi A1
•    Audi A8
•    Audi RS5
•    BMW 5er
•    Ford Focus
•    Infiniti M
•    Lexus CT 200h
•    Mercedes E-Klasse Cabrio
•    Opel Meriva
•    Porsche Cayenne
•    Porsche 911 Turbo S
•    Volvo S60
•    VW Touareg
•    VW Polo GTI
•    VW CrossPolo
•    VW CrossGolf