Weltpremieren auf allen Ständen – der Genfer Auto-Salon ist auch 2010 das Schaufenster ins neue Autojahr. In Sachen Hybrid setzt BMW einen drauf: nicht genug mit der erstmaligen Publikums-Präsentation des neuen 5ers. Nein, innerhalb der 5er-Novität brilliert die bayerische Nobelmarke noch mit einem, wie sagen sie dortzulande, „Schmankerl“. Ein wenig staksig nennen sie die Studie BMW Concept 5 Series ActiveHybrid. Hinter diesem Begriff tauchen die klaren Konturen einer 5er-Limousine mit Hybrid-Antrieb auf. Damit zeigt BMW den ersten deutschen Hybrid im Limousinen-Segment von E-Klasse, Audi A6 und 5er.

Neuer BMW 5er auf dem Genfer Auto-Salon als Hybrid-Studie: nach den V8-Hybriden X6 und 7er ActiveHybrid erstmals ein Reichensechszylinder mit E-Motor

Der in Genf am Dienstagmorgen präsentierte 5er-Hybrid verfügt laut BMW über „die BMW ActiveHybrid Technologie der nächsten Generation, bei der die Kombination aus Verbrennungs- und Elektromotor erneut zu einem einzigartigen Fahrerlebnis führt.“ Zum ersten Mal werden ein Reihensechszylinder-TwinPower-Turbo-Benziner (ca. 300 PS) mit einem 40-PS-Elektroantrieb zusammengespannt. Das Ganze funktioniert als Vollhybrid, was so viel bedeutet wie: Hier kann rein elektrisch gefahren werden. BMW verspricht: „[…] eine weitere markentypische Ausprägung dieses Antriebskonzepts […] für nochmals optimierte Effizienz bei weiter gesteigerter Fahrfreude“.

Bei BMW laufen alle Sparmaßnahmen einschließlich Hybrid unter EfficientDynamics: Nach dem Lexus GS könnte der 5er der erste deutsche Hybrid im Segment werden.

Ein Clou dabei: Das Auto ist so intelligent, dass es über das Navi erkennt, wo es Energie sparen und effizient einsetzen kann. Beispielsweise wird schon vor der Auffahrt auf eine Autobahn die Kühlleistung reduziert, was Energie sparen hilft – der kurzfristige Temperaturanstieg wird bei schnellerer Fahrt wieder ausgeglichen. Oder: Vor einer Stadtgrenze wird viel Energie gespeichert – der Verbrennungsmotor kann frühzeitig abgeschaltet werden und das Auto fährt rein elektrisch. Alles sehr minutiös kalkuliert.

Mit ähnlichem Kalkül verfuhren die Münchner, wie übrigens die meisten Presseabteilungen, bei der Terminierung für die Veröffentlichung ihrer Hybrid-Neuheit. Um einen gewissen Überraschungseffekt zu erzielen, hielt man die Nachricht vom Hybrid-5er bis kurz vor dem Wochenende vor der Messe am Lac Léman zurück.

Der BMW 5er geht Ende März in den Handel: Der 5er Hybrid (Foto) ist frühestens Ende 2011 serienreif.

So hat ihn „Auto Bild“ mit der aktuellen Ausgabe Nr. 8 vom 26.2.2010 grad noch „erwischt“. Die Hamburger Fachjournalisten erwarten, dass der 5er mit E-Motor und Lithium-Ionen-Batterie „nicht vor Ende 2011“ in Serie geht. Dann wird es vielleicht doch noch spannend im Wettlauf um den ersten Hybriden im Segment, falls Mercedes und/oder Audi bis dahin Hybrid-Studien ihrer E- und A6-Klasse ankündigen.

Weitere Bilder gibt es in unserer unAUTOdox-Bildergalerie.